Описание окружающей местности

Кронштадтская крепость – уникальное сооружение. Ее создателям и их последователям удалось сделать надежное защитное укрепление, которое на 100% выполнило свое предназначение – защиту Санкт-Петербурга от нападения с моря. Противник не то что не смог прорваться сквозь оборону, он даже не пытался, трезво оценив свои шансы. И какой противник - Англия, обладатель лучшего по тем временам флота, - в 1850-х годах несколько раз приводила свою эскадру, но уходила восвояси, лишь пару раз подорвавшись на минах.
О северных фортах написано в описании тайника Тотлебен. Здесь скажем пару слов о Южных фортах. С юга, помимо батареи в Красной горке, морские подходы к городу защищают 8 фортов, но так было не с самого начала. Первым, и долгое время единственным, южным фортом был Кроншлот. Он был построен в 1704 году и участвовал в единственной попытки неприятеля подойти к Петербургу с моря. Это была попытка шведского королевства вернуть утраченные позиции на Финском заливе. 22 корабля адмирала Анкерштерна атаковали русские позиции на Котлине. Дело дошло до десанта, и контратакой русских войск шведское наступление было опрокинуто. Кроншлот учатвовал в сражении, но подробнее об этом лучше расскажут те, кто будет создавать тайник на этом форте.
Милютин – это третий южный форт. Он, и еще форт Константин, самые современные сооружения в Кронштадской крепости, так оба они были модернизированы и оснащены самыми современными орудиями в 1910-х годах. Этих фортов и мощнейших орудий Красной горки посчитали достаточным для обороны южного фарватера. А началось строительсво форта Милютин в 1856 году, и он был первым, на котором были установлены башенные артиллерийские батареи. Конструкция башни рассчитывалась так, чтобы она могла выдержать прямые попадания снарядов 14-дюймовых нарезных пушек. Снаружи она обшивалась броней толщиной 30см, затем следовала прокладка из тикового дерева, а внутри - броня толщиной 7,5 и 5 см. Броня крепилась к коробчатому броневому железу болтами из броневой стали, которых на одну башню расходовалось больше тонны. На каждую башню затрачивалось около 212 тонн броневой стали и почти столько же простого железа в виде балок, уголков и пр. Стоимость постройки только одной такой башни, металл которой весил более 500 тонн (всего на форте было пять таких башни), превышала 250 тысяч рублей. Заказы исполнялись на Камском бронепрокатном заводе. В дальнейшем стоимость башенной батареи достигла 3 миллионов рублей.
Вращение башен осуществлялось при помощи паровых машин, размещенных в казематах под башнями; пар для них поступал из котельных, находившихся на флангах казематированной постройки. Полный оборот башня совершала за одну минуту, а в случае выхода из строя паровой машины - вручную за три минуты. Снаряды весом 240 кг подавались к орудиям также при помощи паровых машин. (с) Данные приведены из книги “Кронштадская крепость”.
Сейчас форт “Милютин” - это островок, богатый подземельями и не только. Интересуюшиеся фортификацией могут посмотреть бетонированные артилерийские позиции, правда без металла. Любители подземелий – полазать. Фотографам, особенно на закате, достанутся красивые морские виды, маяки и другие форты. Особенно фотогенично смотрятся форты Павел I и Александр (Чумной). Также интерес могут представить шахта прожектора с намертво приржавевшей крышкой и небольшое помещение с оплавленным кирпичом, где, видимо, проводились какие-то пиротехничские испытания.
На нас произвела впечатление сохранность гранитной облицовки лестниц, фасада и причала, где кнехты сделаны в виде стволов пушек. Сохранились также входные двери и витражи над ними, правда уже без стекла.
Добраться на форт можно двумя путями: летом туда ходят частные катера из Питера и, возможно, моторки из Кронштадта. Зимой же возможный путь – это по недостроенной дамбе насколько можно будет проехать, а дальше по устоявшемуся льду на лыжах или пешком.

Для просмотра вам необходимо зарегистрироваться