Памятник железнодорожному костылю [VI/16098]

Отправной или финальной точкой для туристов, путешествующих по Боржаве, чаще всего является железнодорожная станция Воловец, находящаяся в одноименном поселке Закарпатской области. Этот населенный пункт (первое упоминание - 1433 г.) имеет хорошее железнодорожное сообщение с Ужгородом, Мукачево, Львовом и Киевом.

Строительство стальной магистрали через Воловец было начато в 1872 году итальянскими промышленниками. Самым трудным был участок через Водораздельный хребет украинских Карпат. Здесь вручную пробивался Бескидский тоннель, который является вторым по длине в Украине (1,7 км). За день строительства проходилось около двух метров. Вместе с Бескидским было пробито ещё пять меньших тоннелей на линии Воловец–Скотарское–Бескид. Также одновременно были построены два виадука в долине реки Опир – "Ослоня" длиной 140 м, высотой 29 м, и "Опир" длиной 270 м, высотой 33 м. Вся линия была открыта в 1887 году.

В те годы при строительстве железных дорог использовались деревянные шпалы. Крепление к ним рельс осуществлялось при помощи костыля представляющего собой стержень квадратного сечения, который имел специальную головку и скошенный с двух сторон конец. Костыли в шпалы забивали вручную.

Начиная с 1960-х годов в СССР начали использовать железобетонные шпалы, рельсы к которым крепились шурупами. Железобетон обладал массой достоинств по сравнению с древесиной и костыльное крепление постепенно стало уходить в прошлое.

ОДА КОСТИЛЮ
Костиль є елементом магістралі,
Яка єднає сотні міст і сіл.
Костиль є самий менший із деталей,
Але найбільше битий від усіх.

Для того, щоб з’єднати рейку й шпалу
Придумали його в Європі вже давно.
Він вірно служить і тому по праву
Ми зараз честь йому віддаємо.

За нього завжди мало говорили,
Він скромне місце в колії займав.
Але при цьому саме більше били,
Щоб колію надійно він тримав.

І він тримав, уперто і надійно,
Та змін епоха нова почалась.
Прийшла модернізація колійна,
Тому прийшов із ним прощатись час

Ти відслужив своє використання,
На зміну нове скріплення прийде.
Але ця дошка твого вшанування
Усім розкаже, хто не знав тебе.

Глушко О.М.

Эти слова (автор - начальник отдела кадров ПЧ-14 Ольга Михайловна Глушко) начертаны на табличке памятника железнодорожному костылю, установленного на станции Воловец.

Источники:
Бескидский тоннель
КОСТЫЛЬ ПУТЕВОЙ

* * * * *

На участке между Бескидским тоннелем и Воловцом есть еще один интересный объект: так называемая "Воловецкая петля". Это отрезок железной дороги протяженностью порядка 2,5 км, на котором полотно опускается примерно на 50 м вниз. Сложный рельеф местности вынудил строителей для минимизации уклона увести дорогу в петлю по окрестным склонам, попутно пробив два тоннеля и построив мост над рекой.

Очень познавательно про участок железной дороги Лавочное - Воловец описано в одном из ЖЖ: часть 1, часть 2. Там же есть репортаж о строительстве нового, второго Бескидского тоннеля. Старый тоннель - единственный однопутный участок, "узкое место" 5-го Панъевропейского транспортного коридора, который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии и Украины. Из-за своего аварийного состояния тоннель уже давно требует замены.