Тульский Рабочий [MS/18476]

Бронепоезд №13 "Тульский Рабочий"
Бронепоезд №13 "Тульский Рабочий"
ТАЙНИК
Тип: Пошаговый традиционный,
городской
Класс: Замечательные люди
Исторический
Музей/экскурсия
Фортификация
Сезонные ограничения отсутствуют
КООРДИНАТЫ (WGS84)
(видны только зарегистрированным пользователям)
МЕСТНОСТЬ
Россия
Тульская обл.
БЛИЖАЙШИЙ НАС.ПУНКТ
Тула
ОЦЕНКИ ТАЙНИКА [?]
Доступность: 1
Местность: 5
РЕЙТИНГ
5.00Нашли: 12
АТРИБУТЫ [?]
ПАСПОРТ ТАЙНИКА
ЭКСПОРТ ТОЧКИ
ФОТОАЛЬБОМ ТАЙНИКА
ПОКАЗАТЬ НА КАРТЕ
БОЛЬШЕ КАРТ
Тулякам мастерам-оружейникам и солдатам Первой Мировой войны
Тулякам мастерам-оружейникам и солдатам Первой Мировой войны
Защитникам города-героя Тулы в годы Великой Отечественной войны
Защитникам города-героя Тулы в годы Великой Отечественной войны
Памяти работников локомотивного депо Тула павших в боях за свободу и независимость Родины в период Великой Отечественной войны
Памяти работников локомотивного депо Тула павших в боях за свободу и независимость Родины в период Великой Отечественной войны
Эу-677-33
Эу-677-33
Автор: Fess.kl
Создан: 19.03.2016
(отредактирован 20.03.2016)
Компаньоны: Venus

Описание окружающей местности

   "Фашисты были еще далеко от Тулы, а мы, железнодорожники, собрались и предложили построить бронепоезд. Инициативу поддержали в обкоме партии - и началось. Дело-то новое, мы поездов никогда не строили, да и специалистов таких у нас не было. Руководителями назначили двух грамотных инженеров - начальника планово-производственного отдела паровозного отделения Селецкого да мастера паровозного депо Беспалова. Рабочих на строительстве бронепоезда было человек двадцать. Работали с утра дотемна, только ночью прекращали - соблюдали светомаскировку. Но и основную работу с железнодорожников никто не снимал: нужно было обеспечивать бесперебойное движение воинских эшелонов, ремонтировать локомотивы, вагоны. Зачастую и ночевали в депо, чтобы не тратить время на дорогу. Трудностей много было, особенно сложный процесс - бронирование самого паровоза: надо было покрыть толстой сталью весь локомотив: будку машиниста, котел, ходовые части, тендер, кроме дверки, через которую насыпается уголь. Причем для этого некоторые части с паровоза мы снимали, укрепляли болтами железные решетки и накладывали стальные мосты. Был случай, когда потребовалась обычная проволока. Разыскали в депо, но она оказалась столь стара, что для сварки не годилась. Решили отжигать, и дело пошло. Бронепоезд был готов, когда враг почти подошел к Туле, назвали его "Туляк".  Когда он вступил в строй, мы сразу оценили насколько была важна эта стальная крепость для защиты города. По железной дороге тогда и продовольствие направлялось, и военная техника, и воинские части прибывали по "железке". Бои основные развернулись на южной окраине Тулы, на Косой Горе, в Рогожинском посёлке, на Красном Перекопе. Там и зенитки были, и "катюши" утюжили неприятеля. А вокзал и железнодорожный узел практически не были защищены. Вот и летали фашистские стервятники, как у себя дома. Картина враз изменилась, как только заработал бронепоезд. На нем было несколько зенитных орудий и обычные спаренные пулемёты. И всё, отлетались. Появлялся бронепоезд неожиданно, на самых сложных участках боёв, когда нашим бойцам особенно трудно приходилось. В грохоте сражения, в дыму и пламени приближение его было незаметно. Бывало, выскочим перед самым носом противника, пронесёмся, и от шквала нашего огня у фашистов паника, переполох. Пока они сообразят что к чему, нас уже и нет. Вот так воевали."

Из интервью Ивана Матвеевича Казакова и Казимира Казимировича Поздняка газете Тульские Известия.

   Бронепоезд №13 "Тульский рабочий", получивший в просторечии название "Туляк", является одним из образцов советских бронепоездов первых месяцев войны. Идея создания бронепоезда появилась, когда 2-я немецкая танковая армия Гудериана вошла в Орёл и дорога на Москву казалась открытой. Крепость на колёсах была построена в короткие сроки рабочими Тульского паровозного депо на станции Тула-1. В строительстве принимал участие коллектив машиностроительного завода НКПС (ныне завод "Желдормаш"). 27 октября 1941 года "Туляк" покинул ворота депо. Он оборонял город от налётов немецкой авиации с помощью зенитной артиллерии, отражал атаки вражеских бомбардировщиков на станциях Хомяково, Ревякино и Присады.

   В начале декабря 1941 года бронепоезд №13 "Тульский рабочий" был отправлен в Москву на довооружение, после чего в Тулу он уже не вернулся, хотя продолжал воевать в центральной части России. В канун нового 1942 года бронепоезд стоял на станции Белый Колодезь северо-восточнее Харькова. Здесь он не раз участвовал в боях, отражая воздушные атаки противника. В начале апреля 1942 года в одну из бронеплощадок попал снаряд и пробил её. Бронеплощадку сняли, а вместо неё прицепили другой состав от другого бронепоезда, после чего он получил статус тяжелого. Назвали новообразованный состав бронепоездом №2 и отправили его воевать в район Воронежа-Тамбова.

   Дальнейшая его судьба к сожалению не известна, ни фото ни видео после боёв не сохранились. Зато сохранились фотографии 16-го бронепоезда - это Московский бронепоезд, но его очень часто путают с нашим "Туляком". У него была совершенно другая конструкция, он был более квадратный, в то время как наш, Тульский, имел характерные скосы на углах. Вообще бронепоезда отличались друг от друга довольно сильно, и если перед Второй Мировой войной наша страна только начинала учиться искусству их постройки и использования в боях, то в дальнейшем, используя полученный опыт, эффективность и безопасность этих боевых машин многократно возросла. Если в 1941 мы потеряли 84 бронепоезда, а в 1942 - 42, то за три последующих года было потеряно всего 2 бронепоезда! Это говорит о том, что их научились строить, ими научились грамотно управлять, ну а ближе к концу войны, когда советские войска уже вовсю гнали врага с Русской земли, актуальность бронепоездов как боевых единиц уже не была столь высока.

   8 мая 2015 года, накануне празднования 70-ой годовщины Великой Победы, на территории Московского железнодорожного вокзала города Тулы состоялось торжественное открытие военно-мемориального комплекса Бронепоезд №13 "Тульский Рабочий", который был реконструирован в Узловском ремонтном депо.  Мемориал включает в себя бронзовый монумент защитникам Тулы, прототип легендарного бронепоезда "Тульский рабочий" , базу бронепоезда с музейной экспозицией: вагон-штаб, вагон-пекарня, вагон-клуб, а также образцы вооружения периода Второй мировой войны. 

   Время работы музея: с 11:00 до19:00, понедельник и вторник выходные.

   Стоимость посещения: 50 рублей самостоятельный осмотр, 150 рублей с экскурсоводом.

   Интереснее, конечно, с экскурсоводом, так как рассказывают они вещи, которые не прочитать в интернете. Я сознательно не хочу пересказывать здесь все подробности, о которых рассказывают на экскурсии, чтобы Вам было интересно её посетить.

Источники информации:  рассказ экскурсовода, экспонаты музея, а также вот и вот.

Описание тайника

Содержимое тайника

Блокнот-гармошка и карандаш.

Интернет-блокнот

Отметить все Убрать все отметки Распечатать интернет-блокнот тайника Оставить запись в интернет-блокноте тайника RSS-канал интернет-блокнота тайника Отправить ответ на виртуальный вопрос Добавить фотографии посещения тайника Оценить свои впечатления от посещения тайника Рекомендовать тайник Сообщить о проблеме с тайником Спрятать все Показать все

pupanoid (16.09.2017 18:01:54)
Тайник взяли по второму пути, так как приехали рано. Коробочку охранял огромный паук))
Virton (02.07.2017 10:49:27)
Ура, взят наш первый тайник!!!
Использовали вариант 2 (запасной), т.к. искали в вечернее время. Описание точно соответствует. В контейнере оставили запись и маленький приз - прилипалу.
Simba (13.02.2017 20:43:36)
venture (07.02.2017 10:59:58)
volchisa (04.01.2017 00:25:50)
sergeyvxc (16.09.2016 14:03:32)
Hen (25.08.2016 21:35:28)
Aleslav (03.08.2016 20:26:19)
макс и сцветка (19.07.2016 22:24:59)
Fess.kl (06.05.2016 19:05:04)
Fishus (06.05.2016 12:58:51)
Funny_Rider (27.03.2016 20:05:26)
Авторизация
E-mail:
Пароль:
Запомнить меня
Входя в игру, я обязуюсь соблюдать Правила
Зарегистрируйтесь
Забыли пароль?
Выбор тайника
Название:
Расширенный поиск

Поиск по сайту
Мини-карта сайта
Экспорт новостей
Новые тайники
Новые фотоальбомы
Интернет-блокноты

Наши партнеры

Скачать приложение Геокешинг на Google Play.

Скачать приложение Геокешинг на Apple Store.

Скачать приложение Геокешинг на Windows Phone.

Архив
Карта 0 Карта 1 Карта 2 Карта 3 Карта 4 Карта 5 Карта 6 Карта 7 Карта 8 Карта 9 Карта 10 Карта 11 Карта 12 Карта 13 Карта 14 Карта 15 Карта 16 Карта 17 Карта 18 Карта 19 Карта 20 Карта 21 Карта 22 Карта 23 Карта 24 Карта 25 Карта 26 Карта 27 Карта 28 Карта 29 Карта 30 Карта 31 Карта 32 Карта 33 Карта 34 Карта 35 Карта 36 Карта 37 Карта 38 Карта 39 Карта 40 Карта 41 Карта 42 Карта 43 Карта 44 Карта 45 Карта 46 Карта 47 Карта 48 Карта 49 Карта 50 Карта 51 Карта 52 Карта 53 Карта 54 Карта 55 Карта 56 Карта 57 Карта 58 Карта 59 Карта 60 Карта 61 Карта 62 Карта 63 Карта 64 Карта 65 Карта 66 Карта 67 Карта 68 Карта 69 Карта 70 Карта 71 Карта 72 Карта 73 Карта 74 Карта 75 Карта 76 Карта 77 Карта 78 Карта 79 Карта 80 Карта 81 Карта 82 Карта 83 Карта 84 Карта 85 Карта 86 Карта 87 Карта 88 Карта 89 Карта 90 Карта 91 Карта 92 Карта 93 Карта 94 Карта 95 Карта 96 Карта 97 Карта 98 Карта 99 Карта 100 Карта 101 Карта 102 Карта 103 Карта 104 Карта 105 Карта 106 Карта 107 Карта 108 Карта 109 Карта 110 Карта 111 Карта 112 Карта 113 Карта 114 Карта 115 Карта 116 Карта 117 Карта 118 Карта 119 Карта 120