Поводом для поездки послужила известная карта с глобалсекюрити, а точнее несколько точек обозначающих позиции комплекса ПВО С-25. Комплекс С-25 имел сложную судьбу, и простоял на вооружении совсем недолго. Место поисков - первое бетонное кольцо ПВО, между трассами Дмитровского и Лененградского направлений. Прежде всего поиск осложняло то, что столь характерных для других участков, ответвлений бетонных дорог к "ёлочкам" С-25 здесь не наблюдалось. Немного истории: в начале 1953 года в окрестностях подмосковья было начато строительство системы противовоздушной обороны С-25 "Беркут". По информации из разных источников, завершение строительства системы приходилось на 1957-1958 год. Элементы системы распологаются на двух бетонных дорогах опоясывающих Москву. У местных жителей эти дороги называются "Бетонка" или просто "Кольцо ПВО". Первое кольцо распологается на расстоянии 45-50 км от центра города, второе на расстояние 80-90 км. Дороги достаточно долгое время имели бетонное покрытие, затем, в конце восьмидесятых, были расширенны и заасфальтированы поверх бетона. Сейчас кольцевые дороги используются как обычные федеральные дороги, некоторым участкам присвоены федеральные или областные номера. Общая протяженность подъездных путей составляет больше 2000 километров. Американская разведка, определила приоритетность программы по использованному количеству бетона равному годовому объёму производства бетона в СССР. Вдоль кольцевых дорог располагаются собственно сами стартовые комплексы. Всего стартовых комплексов было построенно 56, из низ 22 на внутреннем кольце и 34 на внешнем. Каждый стартовый комплекс состоял из четырёх составляющих: -Стартовых позиций, -Комплекса Центрального Радара Наведения(ЦРН)(то, что вы увидите и ...), -Комплекса жилых и административных зданий(то же увидите), -Электроподстанции.
