Люблю старые водонапорные башни, потому что от них веет водой, жизнью и историей!!!
Другие тайники этой серии:
За сегодняшним непрезентабельным видом этого строения сложно разглядеть историческое значение, хотя оно являются не только памятниками инженерного искусства, но и частью ныне уже, в основном, утраченного единого архитектурного стиля Рязано-Уральской железной дороги. К сожалению, дореволюционная водонапорная башня не попала в список даже выявленных объектов культурного наследия. Башня снабжалась водой при посредстве водопровода, протяжением 7 верст, от села Семёновки, при котором устроена водокачка.
Интересно заглянуть внутрь башни, так как на самом верху сохранилось часть оборудования.
История Мокроус является одним из самых молодых райцентров Саратовской области. Основан он был в 1894 году как станция новой заволжской ветки Рязано-Уральской железной дороги. Название было дано по находившейся в 25 верстах к юго-западу (дочерней) немецкой колонии Мокроус, более известной как Шенфельд (ныне не существует). Слово "Мокроус" предположительно является прозвищем атамана, чья шайка промышляла на берегах Еруслана в период заселения Заволжского края. До 1917 года пристанционный посёлок входил в Семёновскую волость Новоузенского уезда Самарской губернии. По данным 1910 года на станции проживали 40 человек.
В первые годы гражданской войны многие жители посёлка пополнили 25-ю Чапаевскую дивизию. Велись бои и в районе самой станции: весной 1921 года здесь действовали три крупных отряда немецких повстанцев, на борьбу с которыми красные бросили две роты саратовских пехотных курсов. Непосредственно между Урбахом и Мокроусом курсировала бронелетучка, сыгравшая важную роль в подавлении контрреволюционного мятежа. С наступлением мирного времени посёлок начал стремительно разрастаться. В 1922 году Мокроус вошёл в Фёдоровский кантон Республики Немцев Поволжья, в 1935 году стал его центром. Это важное событие послужило импульсом к созданию инфраструктуры до этого скромного посёлка.
