Между Швецией и Финляндией, в тихом Балтийском море раскинулся удивительный мир состоящий из 6500 островов только 60 из которых обитаемы. Аландские острова… По разному называют эти места: «балтийскими Канарами», "Жемчужиной Скандинавии". У аландцев есть легенда, будто жемчужное ожерелье из этих островов было подарено одной скандинавской Богине ее возлюбленным ко дню бракосочетания, но незадолго до свадьбы родственники возлюбленного оклеветали ее и, в порыве гнева, он сорвал свадебный подарок с ее шеи, вот тогда все 6438 аландских жемчужин рассыпались по морю. Красные, гранитные скалы, уходящие в зеленоватые воды, кристальный воздух, нетронутая природа, эх….перечислять можно долго, но лучше это увидеть. Живут на островах в основном шведы, принадлежат Аланды Финляндии и в то же самое время это совершенно независимое государство, со своим флагом, парламентом, правительством, гражданством даже почтовые марки свои. Официальный язык архипелага – шведский, говорят на шведском с примесью русского. Такие слова как zapekanka или скажем fortochka обычное дело. История этих островов довольно интересна и очень тесно связана с нашей. Здесь проходил торговый путь из варяг в греки, намного позже - почтовый путь из Петербурга в Стокгольм. Эти острова ненадолго стали нашими после Гангутского сражения, еще при Петре I, а в марте 1809 года во время шведской войны русский корпус под командованием князя Багратиона занял Аландские острова и они стали самым западным форпостом России, максимально приближенным к шведской столице. На островах расположились три десятка артиллерийских батарей, а в 1832 году началось строительство Бомарсунда, огромной, мощной и красивой крепости. Бомарсунд не был задуман как крепость «в чистом виде». В гигантской овальной постройке 290-метровой длины располагались казармы. Одновременно толстые кирпичные стены, обложенные, как броней, шестиугольными гранитными плитами, были призваны защитить гарнизон и выполнить функции военно-морской твердыни, способной отразить вражеский удар с моря. В дополнение к массивной главной крепости предполагалось строительство 14 защитных башен, но закончены были только 3 из них. Каждая башня была сама по себе небольшой крепостью, там было все, чтобы встретить врага. На Аландах началась новая жизнь, все было направленно на строительство. Вместе с крепостью росло благосостояние граждан Местные жители изготавливали кирпичи, заготовляли сено, лес и продукты….все шло на продажу, денег на крепость не жалели. Гигантское строительство продолжалось вплоть до 1854 года. К лету этого года Бомарсунд, все еще окончательно не возведенный, был спешно переведен на военное положение. В начавшейся в 1853 году Крымской войне на стороне Турции выступили Англия с Францией. Позже западными державами был открыт северный фронт, и в Финский залив отправилась объединенная армада. В общей сложности силы союзников располагали 25 боевыми английскими кораблями и подошедшей армией французов в количестве 12000 человек. Им противостоял гарнизон крепости, состоявший из 2200 русских солдат и офицеров, а также финских снайперов. Окруженная со всех сторон противником, имевшим большое превосходство в живой силе, отрезанная от основных сил русской армии, крепость была обречена. Штурм крепости начался 13 августа 1854 года и продолжался несколько дней. Вражеская артиллерия беспрепятственно разрушала стены и бастионы крепости. Понимая, что скоро от нее останутся одни развалины, комендант, желая спасти людей, отдал приказ о капитуляции. В плену оказались около двух тысяч русских, которые затем были отправлены в лагеря для военнопленных во Франции и Англии. Победители не зная, что делать с крепостью, предложили ее Швеции, но та от греха подальше отказалась от русского куска…и правильно. Крепость решено было взорвать…через неделю все было кончено. Взорванные стены Бомарсунда легли в фундамент многих построек. Из красных кирпичей возводились дома на островах, их использовали в заложенной вскоре столице. Православный Успенский собор в Хельсинки тоже выстроен частично из бомарсундского кирпича. Крепость никогда не была восстановлена, хотя с полуразрушенных стен по-прежнему смотрят в море жерла грозных пушек.
Как добраться:
Пересекаем на машине границу с Финляндией и едем через Turku до городка Kustavi (N 60° 32.545' E 21° 20.250'). А вот тут начинается коммунизм, дело в том, что на Аландах живут люди и им как-то надо перебираться с острова на остров, поэтому между островами, курсируют паромы и можно добраться куда хочешь. Большие паромы для машин платные, а для пешеходов и велосипедистов БЕСПЛАТНЫЕ, маленькие паромы бесплатные для всех. Заезжаем на бесплатный паром и через пять минут мы на Аландах. Дополнение от 2013 года.: На лето 2013 финны ввели плату за велосипеды с 17 июня по 4 августа 2013 в размере 5 евро за весь сезон. То есть платишь 5 евро и все лето можешь ездить на всех паромах на велосипеде...Пешеходов возят как и раньше бесплатно. Дальше по дороге до следующего парома (Osnas-Ava). Тут варианта два:
Первый… достаем из багажника велосипеды, оставляем машину на бесплатной парковке на пристани (О машине можете не беспокоиться… Велосипеды можете не пристегивать…Палатки можете оставлять на целый день…И привыкните отвечать на улыбки и приветствия Хэй!), спокойно грузимся на паром и плывем на следующий остров, наслаждаясь красотой каменных островов.
Второй…Если вариант с велосипедами не для вас, то сквозной проезд на всех паромах стоит на машине 24 евро (лето 2019 года) и платится при въезде на паром. Если забронировать билет через сайт паромов, то дают 20% скидку (советуем этот вариант) За один час до отправления бронирование прекращается. Эта цена при условии одной ночевки на островах. Т.е. переправился на одном пароме, переночевал, переправился на втором. При посадке на паром, проверяют вашу бронь и дают чек, который дает вам право проезда на следующем пароме. Если ехать за один день, то за второй паром берут не 0.00 евро, а 84!!! (Апдейт от 07.2019)
Обратный путь вам обойдется дороже...38 евро с теми же условиями, т.е. ночевка на островах.
Итак....Приплыв на пароме в Ava, удивляемся, что все дороги на Аландах красные и едем через цепочку красивейших островов до следующего парома (Torsholma-Hummelvik). Этот паром идет через много островов и на всех можно сойти, а потом сесть на следующий паром и продолжить путь… Нам нужно в конечный пункт, а именно в Hummelvik на остров Vardo, так что можно расслабиться и пойти отдохнуть в кафе. Сойдя с парома в Hummelvike, зайдите в домик справа от дороги, там можно разжиться всякими рекламно-туристическими буклетами про Аланды…естественно бесплатно.
Мы почти у цели, осталось проехать через остров, каких-то 11 километров. Держитесь указателей, на Mariehamn (Мариехамн), там всего один поворот около кирхи. (Кирх, кстати по пути, вам будет попадаться много, заходите туда, не пожалеете). Дорога упирается в бесплатный паром, желтого цвета, который ходит туда-обратно почти без остановок. Нам надо на ту сторону.
Сходим с парома, и мы на месте.
Прочитав все это вы наверное скажете: «Да нам до туда ни в жизнь не добраться…это так сложно…» Сложно только на бумаге, а когда вы туда приедете, все станет сразу просто и ясно. Дорога одна, указатели все понятные, вокруг невообразимая красота…Вперед!!!
