Пробил час...
Без преувеличений, с прискорбием приступаем к процессу расставания с другом и членом семьи.
Продаём нашего Стерха.
Увы, четыре машины, из которых полноприводов два, на семью из двух человек - это слишком много. И так как наш паджеро-2 не продастся теперь уже никогда после той истории с арестом и сгнившим номером на раме, пришли к окончательному решению найти хорошие руки Стерху, ибо машина должна ездить, а не стоять.



Так получилось, что методом собственной практики, многих проб и редких ошибок мы дошли до практически совершенной применимой к Ниве конструкции, делающей из простонивы настоящий, полноценный проходимый, надёжный, выносливый внедорожник.
А главное, что после окончательного построения и внедрения новых необходимых элементов жизнь повернулась так, что мы его и не эксплуатировали больше.

И вот что сейчас получается (пишу кое-где с ценой, которую заплатили мы, для наглядности):
1. То, что мы сделали недавно, всё новое. И что не проехало совсем ничего, в серьёзных говнах, кроме тестов около дачи в "горах" берегов реки Нары) не бывало, в соревнованиях участвовало:

Полуоси усиленные, комплект (30000 р)
Самоблоки val-racing, пара (20000р)
Главная Пара 4.44 пара (10000р)
/после установки этих трёх параметров Стерх почти полетел и стал смеяться над ещё более серьёзными говнами, испытывали в лесах около дачи, как я писала выше/

Мост усиленный (12000р)
СРПМ (стальной корпус редуктора переднего моста) (15000 р)

Резина новая, 5 колёс 30" Contyre Expedition 20000 (не проехала и 1000 км., ещё волоски остались, лёгкая, узкая, удобная. к ней мы тоже пришли методом проб и ошибок)



ИТОГО: 107 000 +

2. Перебрали и сделали тяговитее двигатель, до 1,8 , после переборки 10 000 пообег. (30 000р)
Пересобрали коробку руками надёжного, годами проверенного мастера

3. Ранее:
Резка арок
Лифт подвески 10см
перенос генератора снизу на верх, чтоб не заливало в говнах (а то диодный мост расходником был) 5000

Второй Аккумулятор

Кузов покрашен в раптор и установлены расширители колёсных арок.
Но главное, он усилен. Усилены все лонжероны и задняя часть кузова. "Порвали ниву" - это не про этот автомобиль!
Для запаски сделана усиленная калитка, внизу которой сделана скоба для избежания внезапных обнимашек кормы с деревьями в условиях ограниченного для разворота пространства в лесу.







Бензобак на 65 литров, custom - чтобы пореже на АЗС заезжать и поменьше канистр с собой таскать в тех местах, где АЗС нет (38 000р) - вот здесь процесс изготовления от мастера

Сиденья для пилота и штурмана от мазды-3 - это очень важный пункт комфорта, на родных нивских сидениях спина умирала через 15 минут, эти же шикарны/
Работы по салону (алюминий, доделать осталось немного мелочей, основное сделано+полочка) 15 000
Багажник-экспедиционник по нашему проекту - индивидульный заказ, интересная форма. Плюс "люстра".
Шноркель
Площадка под лебёдку (сейчас авто без лебёдки, но при желании покупателя можно поставить, это будет новая, за отдельную цену)
Вывод пульта лебёдки на панель на тумблер
Гидроусилитель руля
Электростеклоподъёмники
Инвертор, выведенный на силовом кабеле в салон
Рация CB
Ни в одном ДТП ни разу не участвовал, ни одно животное не сбил и не переехал (!) - а значит, карму себе ничем не портил

+ бонус - у Стерха очень хорошая, добрая аура, все годы жизни его очень любили, в копилке его стальной души лежит огромный багаж только позитивных эмоций и впечатлений, а это весьма важный момент любого авто.

Автомобиль на данный момент не имеет слабых мест и не требует абсолютно никаких ремонтов, полностью готов к приключениям и путешествиям и ждёт своего будущего хозяина, с которым пробежит не одну тысячу счастливых километров.

Отдаётся только в хорошие руки за компенсацию в 350 000р.
Обоснованный торг уместен. Например, бонус за "своих"/"хорошие руки"

Если понадобится, окажем поддержку в переоформлении, при необходимости можно осуществить приведение к стандартному виду для регистрации и потом обратно.
С другими регионами при наличии реального интереса тоже готовы обсудить вопрос, мы ж путешественники.

Сейчас Стерх находится в г.Москва на ст.м.Южная, там можно посмотреть в любое время в течение рабочей недели.
ТЕЛЕФОН +7 926 165 - девяносто - 63, Андрей (DidJ)
_________________

Ветер странствий