Каменный карьер "Иргизский" [TR/10309]

ООО «Каменный карьер "Иргизский" производит открытые горные работы по добыче камня ("доломита"  − доломитизированного известняка), с переработкой его в щебень на дробильно-сортировочном оборудовании на различные фракции. Проще говоря, из сырья, добываемого здесь, производят щебёнку. Разработка местороджения ведётся открытым способом. Так называется такой способ выполнения горных работ, при котором полезные ископаемые добывают непосредственно с поверхности земли. Карьером же называют не только место, где копают, но и горное предприятие, занятое открытой разработкой месторождения в целом. Открытый способ имеет ряд преимуществ по сравнению с подземным:  высокая безопасность и лучшая санитария, простая организация работ возможность селективной выемки, более полное извлечение полезных ископаемых, капитальные затраты и сроки строительства карьера меньше чем шахты.  Поскольку щебень является дешевым продуктом, по сравнению, например, с каменным углем, нет смысла вести его добычу более дорогим закрытым способом - в шахтах. Несмотря на это, с увеличением глубины карьера себестоимость добычи увеличивается. Предельной глубиной карьера считается такая глубина при которой добыча открытым способом и подземным стоит одинаково. Все работы на карьере делятся на вскрышные и добычные. Добычные работы начинаются отработкой одного или обоих бортов разрезной траншеи отдельными полосами -- заходками. Вскрышные работы должны опережать добычные. Отработка верхних слоев опережает отработку нижележащих, поэтому боковая поверхность карьера имеет ступенчатую форму и называется бортом карьера. На каждый момент горные выработки карьера ограничены верхним и нижним контуром. Верхний контур ограничивает карьер на уровне поверхности земли, нижний контур на уровне подошвы. Уступ состоит из верхней и нижней рабочей площадки, верхней и нижней бровки уступа, откоса уступа, угла откоса уступа.

Извлекаемые при вскрышных работах пустые породы размещают в отвалах. В зависимости от применяемого оборудования различают плужные, экскаваторные и бульдозерные отвалы. Плужные отвалы применяют при железнодорожном транспорте, рельсовые пути при этом располагают вдоль верхней бровки отвала и породу из думпкаров разгружают непосредственно под откос отвального уступа. По мере заполнения отвала ширина площадки между рельсовыми путями и верхней бровкой отвала увеличивается, и часть породы на ней задерживается. Оставшуюся породу сваливают под откос отвальным плугом. Плужный отвал имеет высоту 8-15м. При большом количестве складируемых пород и железнодорожном транспорте целесообразно экскаваторные отвалы, на которых разгружаемую породу перемещают в сторону от рельсового пути одноковшовыми или специальными многоковшовыми экскаваторами. Бульдозерные отвалы применяют как при автомобильном, так и при рельсовом транспорте.

В случае с данным карьером отработанной породой является большей частью доломитовая крошка. Огромный отвал из этой крошки хорошо виден с трассы Энгельс-Пугачев. В ярком солнечном свете он особенно красив и напоминает бело-розовую "жеваную" ткань. Вам предлагается совершить небольшое восхождение на эту гору и насладиться открывающейся оттуда панорамой. В будний день можно понаблюдать за работами в карьере. Бинокль для этого очень жалателен. Легкий путь восхождения на этот отвал если есть, то он совсем не очевиден. Для многих взятие тайника может оказаться непростой задачей. Кроме преодоления сорокапятиградусного подъема в несколько десятков метров по сыпучей породе, потребуется пробраться через овраг, заросший непроходимым кустарником, в котором, особенно по весне, может быть болото, а летом — полчища голодных комаров. В густой траве не исключено наличие змей. Будьте осторожны.

При подготовке использовались источники: http://www.irgizkarier.ru, http://gornoedelo.narod.ru