Курша-2: огненный шквал [TR/1956]

      Курша-2 была построена вскоре после революции - как рабочий поселок для освоения огромных запасов леса Центральной Мещеры. От существовавшего уже ответвления Мещерской магистрали (Тума - Голованово) туда была протянута ветка узкоколейки, вскоре продолженная дальше на юг - в Лесомашинный и Чарус.
      Поселок рос, к 30-м годам он насчитывал уже больше тысячи жителей. На лесосеках жили и сезонные рабочие из окрестных деревень. Несколько раз в сутки старые паровозы выводили составы с бревнами из глубины лесов "на поле" - в Тумскую, где лес обрабатывался и оправлялся далее - в Рязань и Владимир.
      Лето 1936 года выдалось очень жарким, грозовым и ветренным. Теперь уже никто не знает, почему в первых числах августа в самом центре Мещерского края, в районе Чаруса, возник очаг пожара. Подгоняемый сильным южным ветром, огонь быстро продвигался на север, превращаясь из низового в самый страшный - верховой пожар.
      Поначалу, угрозы никто не осознавал. Ночью с 2 на 3 августа в Куршу-2 прибыл поезд из порожних сцепов. Поездная бригада, знавшая о пожаре, предлагала вывезти хотя бы женщин и детей - все мужчины давно уже были в лесу на огнезащитных работах. Но диспетчер приказал следовать в тупик для погрузки скопившихся бревен - чтобы "не пропадать народному добру". Работа эта затянулась почти до подхода фронта пламени, и в Куршу-2 поезд пришел, нагоняемый по пятам лесным пожаром.
      Трудно представить себе, что творилось тогда на небольшой станции лесного поселка. Опасность стала ясна всем - ведь поселок находился в самом центре огромного соснового массива. Никто и не пытался сбросить бревна со сцепов - людей сажали куда только можно - на паровоз, на буфера и сцепки, сверху на стволы. Места хватило не всем, когда поезд уходил на север, в Туму, его провожали обезумевшими взглядами сотни людей.
      Драгоценное время было упущено. Когда поезд подошел к мосту (N54 56.706 E40.33.199) через небольшой канал в трех километрах севернее Курши-2, деревянный мост уже горел. Загорелась сначала голова поезда, а затем - его хвостовая часть. Люди из последних сил пытались спастись, убежать из этого ада, но пути не было. Обожженые, задохнувшиеся в дыму, они падали там, где застигла их судьба.
      В трагедии 3 августа 1936 года погибло примерно 1200 человек. Из всего населения Курши-2, поселений на лесосеках, а также личного войсковых частей, брошенных на борьбу с огнем, выжило немногим более 20 человек. Часть отсиделась в пруду поселка Курша-2, по колодцам и выгребным ямам, а часть - из остановившегося поезда каким-то чудом сумела пробежать сквозь фронт огня, спасшись на небольшом безлесном бугре.
      Мещерскую трагедию приказали забыть - ведь шел 1936 год. В литературе и музейных данных почти ничего нет о событиях этого черного лета. После пожара поселок был частично восстановлен, но просуществовал недолго. После войны людей оттуда выселили, длинию Курша-Чарус разобрали, и в Курше-2 стали жить только лесники. В наше время здесь осталась лишь зарастающая поляна с развалинами, часть из которых, вероятно, была домами, выстроенными после пожара 1936 г. На северо-восточной окраине поляны, недалеко от кирпичного фундамента, видимо бывшего когда-то паровозным депо, находится большая братская могила (N54 56.395 E40.33.528). Здесь похоронены жертвы забытой ныне трагедии.
      В поселке Голованово, всего в 7 км. от развалин, доживает свой век 90-летняя бабушка - Ираида Константиновна Рунова. Последний оставшийся в живых житель Курши-2...

Контейнер спрятан с углу разрушенного дома, с внутренней стороны в точке с координатами (N54 56.293 E40.33.365). Замаскирован обломками дерева.

Виртуальный вопрос на случай пропажи контейнера или на зимний период - около братской могилы (N54 56.395 E40.33.528) найдите отдельное захоронение с металлическим надгробием. Фамилия, имя и отчество...


   Внимание! Курша-2 находится на территории биосферного резервата Окского заповедника! Эта территория доступна для посещения, но здесь нельзя жечь костры, собирать грибы/ягоды, рубить деревья.

      Руководство заповедника очень недовольно уроном природе, наносимым некоторыми неаккуратными джиперами (в частности - рубкой живых деревьев для переправы через канавы, и запруживанием этих самых канав), и может закрыть эту территорию для посещения. Для покатушек и форсирования препятствий есть и другие, не менее глухие места. Cтарайтесь приезжать сюда по набитым дорогам, не нарушая заросшие дороги и просеки, а на ночевку вставайте вне пределов биосферного резервата.
      Границы территории заповедника можно увидеть на этой карте.

Виртуальный вопрос на случай пропажи контейнера или на зимний период - около братской могилы (N54 56.395 E40.33.528) найдите отдельное захоронение с металлическим надгробием. Фамилия, имя и отчество...

Разные предметы