Это очередной из серии тайников «Внутри меня водица» саратовского игрока , которую с удовольствием продолжаю и я. В данном случае мы будем осматривать две башни, обе они не действующие и вход в них не ограничен, можно зайти и посмотреть.
Сначала немного истории:
Станция "Бекетовская" сейчас относится к Приволжской железной дороге, а до переименования в 1899 году она была станцией "Отрада" Тихорецкой ветви Владикавказской железной дороги. Строительство железной дороги и станции, проходило в 1890-е годы. Строительные работы велись быстро. Уже 15 декабря 1896 года на участке Великокняжеская — Ельшанка пошли рабочие поезда, с 15 октября 1897 года здесь открылось регулярное сообщение. Участок Ельшанка — Царицын был пущен 2 декабря 1897 года, а после постройки виадука через Царицу 1 июля 1899 года вся линия общей протяженностью 502 версты была официально признана построенной. На расстоянии 10 вёрст от станции находились два крупных села. Волостной центр Отрада, бывшее имение знаменитого в XVIII веке дворянина Никиты Бекетова. По другую сторону балки реки Ельшанки (возможно сейчас это Капустная балка) была расположена украинская слобода Бекетовка. До прокладки железной дороги около станции существовал всего один деревообрабатывающий завод. В 1910 году рядом со станцией работало уже 9 предприятий. В следующем году их количество выросло до 14. По данным за 1915 год при станции работало уже 15 лесопильных заводов и 19 лесных складов. Одноэтажное кирпичное здание станции, как и обе водонапорные башни по некоторым данным были построены в 1896 году. Здание вокзала, служебные постройки, жилые дома при станции и северная башня является памятником архитектуры регионального значения. Южную башню, не смотря на то, что она сохранилась гораздо лучше, почему-то не включили в этот список.
