Паровозик [TR/69]

Местность близ Плещова озера, что омывает берега Переславля – Залесского просто поражает обилием исторических памятников. И задача выбора названия для тайника от этого вовсе не облегчается. Среди тайников уже есть авиационный музей, музей танков. Поэтому и выбрали имя этому тайнику – Паровозик, так как в этих краях расположен единственный в России музей узкоколейной железнодорожной техники.

Настоятельно рекомендуется посетить следующие исторические места близ тайника:

Ботик Петра I N56 43,435 E038 46,418 (WGS84)

С древнейших времен большую роль в истории Переславского края играло Плещеево озеро. Жемчужина России – один из самых больших и глубоководных водоемов европейской равнины, оно издавна было собственностью московских государей.

Именно здесь 1 августа 1803 года открылся один их первых провинциальных музеев России. Здания и сооружения были построены владимирским дворянством в память деяний Петра Великого. Здесь храниться бот «Фортуна», единственный корабль, уцелевший после пожара и по преданию построенный руками Петра I.

Впервые посетив в 1688 году Переславль, юный Петр был очарован красотою и размерами Плещеева озера. Впоследствии он писал в предисловии к “Морскому уставу”: ”А охота стала от часу быть более, того для стал я проведовать, где более воды, мне объявили Переславское озеро, яко наибольшее, куды я под образом обещания в Троицкий монастырь у матери выпросился, а потом уже стал ее просить и явно, чтобы там двор и суды сделать“.
Остановившись в Переславских монастырях: сначала в Никитском, а потом в Горицком, шестнадцатилетний отрок приступает к созданию «потешной флотилии». Первоначально судоверфь располагалась в устье реки Трубеж. Обучали его строительству военных кораблей «по типу морских» голандские мастера: Карштен Брант, Корт и Класс.
К апрелю 1689 года “суды все, кроме большого корабля в отделке…” “ и удались все зело хороши”–писал Петр матушке. Стрелецкий мятеж отрывает Петра от любимого занятия. Лишь в ноябре 1691 года он возвращается к “корабельной потехе”. Царский “потешный двор” и “деловой двор” расположились теперь на высоком холме Гремяч, за монастырским селом Веськовым. Вниз к озеру был прорыт канал, по которому малые корабли, построенные на судоверфи, спускались в озеро. Большие же суда строились непосредственно на берегу. На строительство кораблей и содержание двора вводится специальный сбор, в основном с монастырских вотчин “по гривне со двора”. Петр принимал самое активное участие в создании судов, с ним трудились и 16 преображенцев, соратников по сухопутным потехам.
К лету 1692 года на воду Переславского озера была спущена флотилия – около сотни кораблей, вооруженных артиллерией и укомплектованных экипажами. То был первый русский военный флот – предвестник будущего морского могущества России.
Через год жажда настоящего морского простора уводит Петра в Архангельск, на Белое море, а переславские корабли остаются не у дел.
В феврале 1722 года Петр в последний раз посещает Переславль-Залесский. Разгневанный плачевным состоянием кораблей, он пишет грозный указ: "Воеводам Переславским. Надлежит вам беречь остатки кораблей, яхт и галеры, а буде опустите, то взыскано будет на вас и на потомках ваших, яко пренебрегших сей указ. Петр, в Переславле, в 7 день февраля 1722 года".
Пожар 1783 года поставил окончательную точку в трагической судьбе петровской флотилии. Счастливая судьба выпала на долю бота, пророчески названного «Фортуна». Ему довелось уцелеть. После пожара сохранились остатки царского дворца, других кораблей, уникальные корабельные украшения.

Успенский Горицкий монастырь. N56 43,221 E038 49,510 (WGS84)
Первоначальная история Успенского монастыря известна мало. Основан он, вероятно, в начале XIV столетия при Иване Калите. В 1382 году монастырь был разорен отрядами татарского хана Тохтамыша, а затем восстановлен при содействии жены Дмитрия Донского великой княгини Евдокии. Среди настоятелей и монахов Успенской обители были ихвестные церковные деятели. Один из них Инок Даниил, основавший недалеко от Гориц Троицко-Даниилов монастырь, был приглашен Василием III в крестные отцы своего сына Ивана – будущего царя Ивана Васильевича Грозного.

На детальное описание упомянутых мест можно взглянуть на сайтах:
http://parovoz.com/pereslavl
http://www.kukushka.ru/index.htm
http://museum.pereslavl.ru

Оставьте, по возможности, время на прогулку по Переславлю! Потому, что три упомянутых памятника истории - это лишь малая доля достопримечательностей в городе.

Переславский железнодорожный музей N56 48,135 E038 38,911 (WGS84)

Вот выдержка с одного сайта – « ... историко-технический заповедник, демонстрирующий в действии предприятие промышленного железнодорожного транспорта времен расцвета паровой тяги на русских узкоколейках. В музее собираются не только непосредственно железнодорожные экспонаты, но и другая техника, предметы обстановки, и т.д. Вся техника и другие объекты восстанавливаются до рабочего состояния в возможно максимальном историческом соответствии с периодом. Для обеспечения этого музеем ведется историческая научная работа, проводятся консультации со специалистами и ветеранами-старожилами.»
В отличие от других, исторических памятников, музей дает возможность самим потрогать и полазить по паровозам, поэтому оставим описание уникальных экспонатов и дадим геокешерам шанс своими шишками (паровозики то, маленькие) узнать историю. Историю не только железа, историю России в паровозах.

Несмотря на настораживающее предупреждение работников музея, о том, что добраться до поселка Талица очень сложно, это всего лишь предупреждение. 7 ноября, когда музей проводил праздник с катанием на паровозиках, полевой кухней и другими атрибутами этого дня, многие проехали к музею на автомобилях (даже очень легковых и на летней резине, заметим, что в тех краях уже настоящая зима). Но все же рекомендуем добираться до музея на паровозике, это совсем другие впечатления! Да и к тому же, это единственная действующая узкоколейная дорога, которая работает по расписанию, соединяя Переславль и Купанское.

Для взятия тайника необходимо взять на прокат ручную дрезину (можно конечно и пешком дойти, но тогда вы многое потеряете) и домчаться на ней почти до тайника. Не доезжая 10 метров до знака СТОП (красный квадрат), необходимо спешиться и обнаружить прямо у рельсов речушку.
Заходите в лес под углом примерно 30 градусов к реке, так чтобы река была по правую руку. Метров через 100, вы увидите два очень приметные дерева, растущие из одного корня. У них отсутствует кора почти от самых корней и до высоты человеческого роста (см. фото тайника). Внизу в корнях, со стороны противоположной железной дороге и находится контейнер.
Ну а если Вы заблудились все же, вот координаты N 56 47.889
E 38 39.213 (но попробуйте обойтись без них! :)

ВНИМАНИЕ: есть информация о наличии змей в районе тайника. Будьте внимательны!

Виртуальный вопрос: по координатам, указанным в заголовке находится маленький музей. В нем на левой от входа стене находится портрет одного очень известного человека. Вопрос: кто это?